タイヤ交換のため大出費(-_-;)

Expenditure large by tire exchange.

前々から、車のタイヤ交換をしなくては・・・・・　と思っていたのですが、度重なる出費で後回しに(^_^;)

でも、タイヤの溝がほぼ無くなるというところまできてしまったので、仕方なくタイヤ４本を新品入替だ～

今回、投入したタイヤは、今まで履いていたものと同じもの。でも、新品のバリ溝タイヤはイイわ(#^.^#)

ロードノイズも少なくて、グリップ力もバッチリ!!!　さぁ、今回のタイヤはどれぐらい持ってくれるかなぁ!?

というか、車のほうが持ってくれるのか???　まだまだ買い換える余裕は無いので、頑張ってくれよな☆

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Muffler exchange.

嫁さんの車のマフラーが、タイコ内の棚落ち＆パイプ溶接の外れが原因か!?　爆音＆キリキリ音が.....

先月の車検で、パイプの溶接外れはパテ埋めで誤魔化したのですが、パテ埋めでは持たないね(^_^;)

それに、肝心のタイコ内がダメになっているので、結局、マフラーは要交換で考えないとダメなのよね。

そんな訳で、オークションで中古を探すことにしました。そして、安価で程度の極上なモノを入手です♪

新車購入後、すぐに交換したマフラーは 「トラスト / ＭＸマフラー」 で、今回は 「フジツボ / レガリス」 !!

トラストはテールパイプのみステンレスでしたが、フジツボはオールステンレス♪　なかなか綺麗だ☆=

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Also it was lighted.....

1/5の釣行時に、帰ろうと思い車のエンジンを掛けると、メーターパネルの右端に点灯するランプが(‥;)

エンジン警告ランプが点いてますやん。エンジン警告ランプの点灯は、何と、今回で3回目ですよ(-_-#)

新車を購入してから６年弱で、こんな状態というのは考えられん!?　シャレならんわ.....　１回目　２回目

翌日にはディーラーへ持ち込んで、エンジンコントロールシステム診断機を使用して故障のチェックを。

診断結果は、エアーインテークパイプ（ゴム製）の亀裂が原因で、空気を過吸入していたみたいだ.....

直ぐに部品手配をお願いし、車を持ち込んだ翌日には修理が完了しました。大事じゃなくて良かった。

このエアーインテークパイプには２カ所の湾曲面があり、その２カ所ともが半円分ほど破れてたよ(;゜゜)


　　

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Tire exchange.

先日、愛車のタイヤ交換をしました。新車で購入してから5年半、通算2度目のタイヤ交換となります。

その間に走った走行距離は110,000kmを突破しており、年間平均20,000kmを走っている計算です。

これって、、、よく走っている方なのかな?　この走行距離から使ったガソリン代を計算すると.....　(;゜゜)

その昔、走り屋さんだった頃は、高価なスポーツタイプのタイヤを履かせていましたが、今のは半値!?

「純正タイヤ」 → 「ブリジストン　/　playz」　→　「ブリジストン　/　playz RV」 と交換しております(^_^;)

まだまだ車を買い替える余裕なんて無いので、この車と後何年付き合う事になるのか。車が持つかな?

　　

A warning light.

　先月の中旬頃、車に乗りエンジンを掛けると、見慣れない

　位置にランプが点灯している。ゲッ!! 警告ランプやん(-_-;)

　点いていたのはエンジン警告ランプ。そのまま車屋直行。

　調べてもらうこと30分、IMRCセンサー破損という事でした。

　「IMRC ＝ 可変吸気システム」 普通、故障しないでしょ?

　前回は、O2センサーが破損。これも、故障しないよね?

なんで、私の車は故障ばかりなんでしょう・・・・・　何でもかんでも電子制御にするなぁ!!

O2センサーの時は無償でしたが、今回は有償やし(--#)　まぁ、いつもの如く、値切り倒しましたけど。

　　　

What warning lamp will it be ?

先日（4/21）の釣行時、帰ろうと思い車のエンジンを掛けると、メーターパネルの右端のところに見慣れないランプが点灯している(?_?)　何かの警告灯という事は間違い無いので、様子を見ながらゆっくりと帰宅し、車の取説を見てみると、、、 『エンジン警告ランプ』 と書いてある。
対処法は?　「速やかに最寄りの販売店までお持ち下さい。」 だってさ(^_^;)　ヤバイんちゃうの?
という訳で、次の日に早速、購入したディーラーに持って行きチェックしてもらいました。
結果は 「Ｏ２センサーの破損」 という事で、部品が来るまでこのまま使用する事になりました。
そして昨日、仕事帰りにディーラーへ寄って部品交換をしてもらい、無事に直りました(^_^)b
現在販売されている車の 「Ｏ２センサー」 は、色んな情報を拾える多機能なセンサーになっているようですね!?　取付位置も、フロントパイプに取り付けられているようです。
私が車をイジっていた頃のセンサーは、触媒に針金みたいなモノが刺さっているだけだったのに.....。

　　

A car revived.

この前の日曜日、家族サービスの締めとしてアケビを取りに行った時の事。
車を停める事10分程、さぁ帰ろうと車のエンジンをかけると、、、かけると、、、(・_・)エッ......?

かからんじゃないか・・・・・・・・・・(?_?)

あれこれ考えるがよう解らん。。。　ヘッドライトは普通に明るく点くし、オーディオ類もOKやし…
電機類が点いたまま車を降りた訳でも無し、そうであったとしてもたかが10分程ですがねσ(--#)
でもまぁこんな山奥の峠で長い事居りたく無いしね、丁度、ブースターケブルも持っていたので、とりあえず繋いでみますか。。。　で、、、エンジンかかりましたわ(‥;)
この日は人数が多かったので、親父の車と二台で出掛けてたんですよねぇ!! 良かった良かった(^o^)
こんな山中で取り残されたらイヤですもん、だんだん暗くなって来てたし(^^ゞ
帰路で不具合は出ませんでしたが、一応、帰宅前に車屋に電話し、直ぐに持って行きました。車屋は閉店寸前でしたが、待っててくれたようです＜(__)＞　なので車は預ける事にしました。
ついでに六ヶ月点検、細部チェック、気になる箇所の点検も頼んでおきました。

そして今日、無事に復活しました。セルが回らなくなったのはやっぱりバッテリー劣化という事。
最近のバッテリーは突然ダメになる傾向があるらしい。でもまだ三年しか経ってないのにぃ…
今まで乗った車のバッテリーは、全て四年以上持ち堪えたのになぁ～
この他、点検で不具合箇所が一箇所見つかり、気になる点の修理も一箇所実施。
交換部品は『バッテリー』 『ISCバルブ』 『コンピューター』 『インレットマニホールド部一式』という事。
沢山の部品を交換したんですねσ(^◇^;)
でも支払は、バッテリー代と定期点検代だけで良いらしい。車屋さんに感謝!! 感謝!! ですわ(^_^)b